作者：國家行政學(xué)院政治學(xué)教研部教授、中國領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)研究會(huì)副秘書長 張國玉

　　近日，中國工人僅用9小時(shí)就完成福建龍巖火車站線路轉(zhuǎn)換工程的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)，前不久用最短的時(shí)間成功把跑車送上太空的美國企業(yè)家埃隆·馬斯克也忍不住在社交媒體為“中國速度”點(diǎn)贊。他在推特上轉(zhuǎn)發(fā)了英國《獨(dú)立報(bào)》題為《中國工人建火車站僅用9小時(shí)》的文章，感慨道：“中國在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施方面的發(fā)展比美國快了100多倍?！?/p>

　　馬斯克點(diǎn)贊完了中國基建，又連發(fā)兩條推特，表示在交通方面“加州和紐約做得更差”。不少外國網(wǎng)友在贊嘆“中國速度”的同時(shí)，也紛紛“吐槽”自己國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“蝸牛”速度：歐盟總部大樓翻修用了13年，同期上海從無到有建起了浦東新區(qū)；10多年前破土動(dòng)工的德國柏林新機(jī)場，啟用時(shí)間最近說要等到2020年，而北京新機(jī)場2014年底開工，預(yù)計(jì)2019年即能投入使用。

　　“中國速度”彰顯“中國實(shí)力”

　　去年《戰(zhàn)狼2》問鼎中國電影票房冠軍，點(diǎn)燃無數(shù)人的愛國熱情。利比亞戰(zhàn)亂、新西蘭地震、以色列大火……中國每一次的撤僑速度，外國人口中“中國人又先撤了”的評(píng)價(jià)，都令世界刮目相看。國力強(qiáng)盛是民之所幸！從北京奧運(yùn)會(huì)到上海世博會(huì)，從地震災(zāi)害應(yīng)急救援到災(zāi)后重建等方面的“中國速度”，無不彰顯中國實(shí)力。

　　一個(gè)國家若沒有強(qiáng)大的實(shí)力支撐，就沒有日新月異的速度突破。以中國高鐵為例，從引進(jìn)消化時(shí)速200公里動(dòng)車組技術(shù)，到自主提升時(shí)速350公里動(dòng)車，到創(chuàng)新研制CRH380系列動(dòng)車組，到定型制造CR400“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)組動(dòng)車，再到“復(fù)興號(hào)”的350公里時(shí)速，今天，中國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最快、運(yùn)營里程最長的國家，高鐵發(fā)展的“中國速度”彰顯的是強(qiáng)大的“中國實(shí)力”。

　　“中國速度”見證“中國智造”

　　習(xí)近平總書記指出：“科技是國之利器，國家賴之以強(qiáng)，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好?！痹谌藗兗娂婞c(diǎn)贊的“中國速度”背后，是中國對(duì)自主科技創(chuàng)新的不懈追求，是精益求精的工匠精神，也是整個(gè)國家制造業(yè)、工程技術(shù)水準(zhǔn)以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力的集中體現(xiàn)。

　　三元橋位于北京市最繁忙路段之一，已經(jīng)服役了30余年。2015年底進(jìn)行大型維修時(shí)，從工程啟動(dòng)更換主梁到結(jié)束僅用了43個(gè)小時(shí)。重達(dá)1600噸的舊梁中跨由馱梁車分兩幅依次移走，1300余噸的新梁精確就位。三元橋大型維修的重要科技支撐技術(shù)在于使用了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“國貨”——千噸級(jí)托運(yùn)機(jī)神馱一號(hào)、神馱二號(hào)，迅速將新橋梁一口氣“端”過來，多個(gè)工作面和工種協(xié)同工作，如此浩大的工程才能在“不經(jīng)意”間完成。同樣，體現(xiàn)在中國各個(gè)領(lǐng)域的大型工程建設(shè)中，都有為其量身定做的專用設(shè)備，而這些設(shè)備的發(fā)明創(chuàng)造是以近年來我國在諸多科技領(lǐng)域取得的突破性進(jìn)展為基礎(chǔ)的，天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、C919大飛機(jī)……一大批重大科技創(chuàng)新成果相繼問世，是中國在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中的吸睛之作！從中國制造到“中國智造”，中國的科技發(fā)生了歷史性變革。

　　“中國速度”弘揚(yáng)“中國精神”

　　習(xí)近平總書記指出：“實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)必須弘揚(yáng)中國精神。這就是以愛國主義為核心的民族精神，以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神。這種精神是凝心聚力的興國之魂、強(qiáng)國之魄?！敝袊駷橹袊俣忍峁┰丛床粩嗟膭?dòng)力和激勵(lì)，使中國持續(xù)煥發(fā)勃勃生機(jī)和巨大活力！

　　時(shí)間就是金錢，效率就是生命。這是中國精神的重要體現(xiàn)。沒有時(shí)間的充分投入，就沒有中國速度的大量涌現(xiàn)。中國速度的背后離不開千千萬萬個(gè)基層勞動(dòng)者加班加點(diǎn)的苦干和拼命精神。港珠澳大橋島隧工程總設(shè)計(jì)師劉曉東曾用一個(gè)“跑”，來詮釋世界最長跨海大橋建設(shè)過程的“中國速度”：“這六七年，我們都是跑著干活。為什么？因?yàn)榇髽虻某凉芩淼朗橇?，而勘察、設(shè)計(jì)到安裝完成，我們總的時(shí)間只有六年半。在歐洲，有經(jīng)驗(yàn)的國家，在有現(xiàn)成裝備情況下，建設(shè)三公里半的沉管隧道，僅僅施工就需要五年半時(shí)間。我們不跑的話，這個(gè)工程得干十年。”

　　“中國速度”源于“中國力量”

　　中國實(shí)力和中國智造塑造了中國速度的硬實(shí)力，中國精神則是支撐中國速度的軟實(shí)力，二者共同構(gòu)成了強(qiáng)大的中國力量。而中國力量的激發(fā)和凝聚、引領(lǐng)和推動(dòng)都需要中國共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。正如十九大報(bào)告所強(qiáng)調(diào)的，中國特色社會(huì)主義最本質(zhì)的特征是中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，中國特色社會(huì)主義制度的最大優(yōu)勢是中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。中國共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)化作了集中力量辦大事解難事的中國力量。

　　反觀一些西方國家，資本主義社會(huì)制度的弊端和不足在新一輪世界的高速發(fā)展與時(shí)代變革中越來越凸現(xiàn)出來。正如馬斯克分析美國基建效率差、發(fā)展緩慢的原因——更高安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境要求和人力成本只是造成中西方發(fā)展速度不同的一小部分原因，真正深層次的原因是官僚主義盛行，以及為謀私利的私營顧問行業(yè)根據(jù)項(xiàng)目成本抽成，所以他們總是將成本最大化。

　　中國共產(chǎn)黨的強(qiáng)大領(lǐng)導(dǎo)力，源自中國共產(chǎn)黨的純潔性和先進(jìn)性。中國共產(chǎn)黨人不忘初心，牢記使命，既有宏大的全球視野和戰(zhàn)略眼光，又有全心全意為人民謀幸福和為中華民族謀復(fù)興的使命擔(dān)當(dāng)和責(zé)任勇氣。從行為上來說，源自中國共產(chǎn)黨始終在中國特色社會(huì)主義事業(yè)中的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心作用，一方面充分發(fā)揚(yáng)民主，群策群力，調(diào)動(dòng)方方面面既參與決策又高效執(zhí)行；另一方面善于正確集中，保證了黨的領(lǐng)導(dǎo)和決策部署的科學(xué)性和高效率。

　　“自信人生二百年，會(huì)當(dāng)水擊三千里?！敝袊α縼碜杂谥袊淖孕拧Ｊ略谒姆?，要在中央。中國共產(chǎn)黨把尋求最大公約數(shù)和凝聚中國力量結(jié)合起來，把頂層設(shè)計(jì)和基層探索結(jié)合起來，把強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)力和堅(jiān)決的執(zhí)行力結(jié)合起來，最終匯成了把方向、謀大局、定政策、促改革的能力和定力。

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